華東燈浮標(biāo)的作用有什么可了解？
文章出處：本站 人氣：10791 發(fā)表時(shí)間：2019-08-08 11:10:06
海面上的浮標(biāo)，不同的類(lèi)型可是有著不同作用，對(duì)于裝有航標(biāo)燈的浮標(biāo)，光源大部分使用電能，少數(shù)也有用氣體或煤油發(fā)光的。如用電作能源，可采用蓄電池、空氣電池或鎳鎘電池等供電，也可使用太陽(yáng)能、波力發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電等供電。關(guān)于燈浮標(biāo)的作用有什么可了解？
船舶觸碰燈浮標(biāo)原因及處置
船舶在航行中，常常因潮流、操縱、避讓等各種原因觸碰燈浮，燈浮是幫助船舶可靠、便利航行的重要交通設(shè)施，直接維系著過(guò)往船舶和船員、乘客的可靠。事故發(fā)生后如果處理措施不當(dāng)或不及時(shí)可能造成船期延誤，甚至導(dǎo)致次生事故的發(fā)生。
燈浮標(biāo)事故的常見(jiàn)原因
- 船長(zhǎng)或駕駛員對(duì)大型船舶操縱特點(diǎn)心中無(wú)數(shù)，對(duì)順流落流航速估計(jì)不足，缺乏思想準(zhǔn)備。多起事故調(diào)查結(jié)論表明，船舶操縱及轉(zhuǎn)向操作不當(dāng)使船舶終處于無(wú)法挽回的處境中是發(fā)生事故的重要原因。
- 能見(jiàn)度突然不良或突然遇到船舶交會(huì)，需要避讓船舶，又恰逢轉(zhuǎn)彎重要操作，措手不及，船舶壓向側(cè)面燈浮。
- 駕駛?cè)藛T經(jīng)驗(yàn)不足。當(dāng)發(fā)現(xiàn)燈浮迫近，未立即停車(chē)淌航，而急于采用滿(mǎn)舵的動(dòng)作進(jìn)行避讓?zhuān)率勾布觿∷ο蚋⊥?。大部分船尾拖掛燈浮錨鏈?zhǔn)鹿示鶎儆谶@種情況。
- 未保持正規(guī)瞭望，未能與燈浮保持定距離。浮標(biāo)在水中受流影響會(huì)發(fā)生偏移，當(dāng)船舶經(jīng)過(guò)時(shí)，距離過(guò)近，船體水下部分剮蹭燈浮錨鏈；夜間，建筑物和其他船舶的背景燈光干擾駕駛?cè)藛T觀(guān)測(cè)燈浮發(fā)光效果，如不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)船舶周?chē)臒舾。秃芸赡芘霾翢舾 ?
燈浮標(biāo)操作建議
當(dāng)船舶觸碰燈浮不可避免時(shí)，應(yīng)盡量避免燈浮鏈條對(duì)船舶車(chē)葉、舵的損壞。般情況下，船舶觸碰燈浮只會(huì)造成燈浮的損壞，但實(shí)際操作中，部分船舶觸碰燈浮后對(duì)水中情況和船舶自身受損情況不清楚，在此情況下繼續(xù)航行，燈浮鏈條攪進(jìn)船舶車(chē)葉，將造成船舶的進(jìn)步損壞，影響后續(xù)航行計(jì)劃。因此建議船舶駕駛?cè)藛T在觸碰燈浮后，應(yīng)及時(shí)查看車(chē)舵情況，確認(rèn)車(chē)舵清爽后才可用車(chē)。
燈浮上都裝有GPS和GSM等航標(biāo)遙測(cè)遙控設(shè)備，加上船舶都配有AIS設(shè)備，旦燈浮異常，海事航保部門(mén)可以結(jié)合船舶和燈浮軌跡，迅速找到嫌疑船舶。從多年的調(diào)查數(shù)據(jù)看，上海港發(fā)生觸碰燈浮事故逃逸的案件，大多數(shù)都能鎖定肇事船舶。因此，從這個(gè)角度看，船舶觸碰燈浮后，肇事逃逸只能帶來(lái)更嚴(yán)重的后果。
在實(shí)際工作中，部分船舶觸碰燈浮后，尤其是夜間觸碰后，認(rèn)為無(wú)人發(fā)現(xiàn)就抱有僥幸心理，不向海事主管機(jī)關(guān)報(bào)告即擅自離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，具有肇事逃逸的嫌疑。針對(duì)這種情況，根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，海事航保部門(mén)處理船舶觸碰燈浮的原則是：船舶隱瞞不報(bào)，由主管機(jī)關(guān)自行查證查實(shí)的，主管機(jī)關(guān)會(huì)本著從重處罰的原則進(jìn)行處罰。
對(duì)船公司和船員來(lái)說(shuō)，目前船舶都購(gòu)買(mǎi)了相應(yīng)的保險(xiǎn)，正常情況下燈浮觸碰事故只涉及民事賠償責(zé)任，并不涉及船員的法律責(zé)任。只要船舶能及時(shí)確認(rèn)觸碰事故，保險(xiǎn)公司及時(shí)出具海損擔(dān)保函，般不會(huì)導(dǎo)致船舶長(zhǎng)時(shí)間滯留，如此可以大限度地減少對(duì)船舶船期的延誤。
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