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    1. 欄目導(dǎo)航

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      上海有檔錨鏈與無檔錨鏈的區(qū)別

      按照錨鏈環(huán)的結(jié)構(gòu)可以將錨鏈分為有檔錨鏈(Stud Chain)和無檔錨鏈(Studless Chain)兩種。有檔錨鏈的鏈環(huán)設(shè)有橫檔,在尺寸和材質(zhì)相同的時候,有檔錨鏈的強度比無檔錨鏈的大,變形小,而且堆放的候時不容易扭纏,被現(xiàn)代大中型船舶廣泛采用。無檔錨鏈的鏈環(huán)沒有橫檔,般只適用于小型船舶。有關(guān)規(guī)范規(guī)定,當按要求…

      上海出口退稅調(diào)整涉及鋼鐵企業(yè)僅為“船用錨鏈”

      船用錨鏈或僅為示范 在這次出口退稅政策調(diào)整中,涉及鋼鐵企業(yè)的僅有市場份額很小的“船用錨鏈”項。 同樣的,“相比其他主流鋼材品種,船用錨鏈是附加值較高的種產(chǎn)品?!眹┚蹭撹F分析師鄭東說。 船用錨鏈在去年的退稅調(diào)整中,下子把退稅率下降了8個百分點。江蘇亞星錨鏈有限公司總經(jīng)理…

      上海山東寧津打造閥門鑄鋼等船部件新航母

      山東省寧津縣充分發(fā)揮民營企業(yè)生產(chǎn)船用閥門、索具傳統(tǒng)勢,做大“造船”文章,積為企業(yè)籌集項目資金,提供技術(shù)支持和引進人才等多方面的服務(wù),并加大出口的扶持力度,有利于了船部件企業(yè)快速發(fā)展。 遠東索具有限公司的前身是張宅索具廠,產(chǎn)品直在國內(nèi)低端市場打拼,高級工程師李樹林接手該企業(yè)后,在縣里的扶持下多方籌集…

      上海靖江新添四條萬噸輪訂單

      金融危機來臨后,曾經(jīng)風光的造船業(yè)倍受沖擊。靖江造船業(yè)卻傳出振奮人心的消息:12月10日,船舶制造用國產(chǎn)高溫車間底漆投入產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn),該產(chǎn)品為中國造船業(yè)應(yīng)對國際海事組織的涂層性能新標準提供了達標保障。12月26日,長江流域大的浮船塢、17萬噸級“江山塢”投產(chǎn)。近個月內(nèi),該市新船訂單簿上,又多出了歐洲船東的4條萬噸輪,…


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